Привод руля AGV дифференциальный с амортизировать пользу плиты Supprot для небольшого поворачивая диаметра
ZHLUN начинало сильно интегрированный привод эпицентра деятельности колеса который совмещает все функциональные элементы, как колесо, высокоточная планетарная шестерня, сильный электрический двигатель и тормоз и электроника, в одно комплексное решение. Эта модульная и масштабируемая система похваляется высокая эффективность в компактном дизайне и позволяется потребителям сделать приспособления к емкости нагрузки, вращающему моменту, интерфейсам, системе датчика и профилям контроля.
Высокий уровень вертикальной интеграции в компонентных продукции, замотке мотора и помощи собрания достигнуть времен недостачи при доставке груза.
Особенность
Максимальная плотность мощности
Высокие радиальные нагрузки и постоянн высокие ускорение и скорость
Длинный срок службы
Управляющее устройство конструированное для эффективности с продолжительным колесом PUR
Низший уровень обслуживания
Компоненты могут быть замененными индивидуально спасибо модульное проектирование
Умное управляющее устройство
Функция штепсельной вилки & игры и центральная проверка параметра используя опционную систему датчика
Высокий уровень интеграции
Все функциональные элементы расквартированные в компактном космосе с минимальным весом
Всестороннее сообщение
Всесторонняя система управления привода как спасибо e-цапфы стандартные интерфейсы (например CANopen, RS485)
Сыстемы драйва колеса ZHLUN обеспечить гибкость отрегулировать большое разнообразие требуя требований к емкости скорости и веса. Многосторонность предложенная многочисленными комбинациями приводов мотора, коробки передач и колеса учитывает изготовленные на заказ портняжничанные решения.
Наши моторы конструированы для того чтобы соотвествовать ваши, ли это применение AGV которое требует большое количество вращающего момента или ультра-компактного наружного решения ротора. Мы предлагаем разнообразную товарную структуру которые обеспечивают большое разнообразие скоростей, рядов вращающего момента, вариантов обратной связи, типов соединителя и варианты устанавливать.
Они использованы в driverless транспортных системах (DTS) или «автоматизировал направленные корабли (AGVs)» или челноки.
И наши приводы достигают до 10 m/s (36 km/h), носят несколько тонн или получают 1 000 ватт из 4 kg веса конструкции.
И да, теперь включает привод эпицентра деятельности steerable колеса, и беспрецедентный планирование маршрута и управлять проведение.
Руль механическая структура которая интегрирует двигатель, мотор управления рулем, редуктор, etc. руль имеет высокую интеграцию и сильную приспособляемостьь. С такой же системой servocontrol (регулятором, водителем сервопривода), он может быстро установить AGV, двигает робот.
Руль двигатель интегрированной механической структуры интегрируя, мотор управления рулем, планетарный редуктор, etc. он интегрирует продукт, идти, тракция и управляющие функции, и может нагрузить и отбуксировать более тяжелые товары. Он может быстро раскрыть AGVs, мобильные роботы, etc. совершенно для того чтобы соотвествовать прикладным требованиям AGV.
Поэтому, привод руля направление развития применений AGV. Сравненный с методом управления скоростью традиционной вагонетки AGV дифференциальным, руль имеет высокую интеграцию, сильную приспособляемостьь, более высокую точность и более быстрый ответ при использовании с системой сервопривода.